Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены
Логин или email:. Забыли пароль? Поможем вспомнить.
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Правила поведения в форумах Крайслер Клуба. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Глушитель Flowmaster super 40 своими руками.
- Похожие отзывы и дополнения
- Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем.
- Нажмите Enter для поиска или ESC чтобы закрыть. Close Search.
- Даже если у вас в руках качественный "оригинал" из Германии, Японии, Кореи или любой другой набор сделанный из стеклопластика - примерьте его на свой автомобиль перед покраской. Очень часто возникает необходимость незначительной или реже серьезной подгонки.
- Другие дополнения из этого отзыва
- Главная - Пламегаситель своими руками.
- Многие модификации в автомобиле выполняются, чтобы привлечь внимание окружающих. Чаще всего это косметические изменения, но есть одно функциональное обновление, которое пользуется популярностью среди любителей автомобильного тюнинга.
- Провозился тут на неделе с изготовлением глушителей и их начинки. Прошу не путать с трассой и коллектором.
- Комплектации и цены новых автомобилей
- Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой.
- Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
- Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, когда необходимо заменить глушитель на автомобиле. Выхлопная система во многих авто, в том числе и Volkswagen, и Mercedes-Benz, и Hyundai , и Lexus устроена так, что обычно установить глушитель не составляет особого труда, конечно бывают исключения из правил.
В стеклопластиковых обвесах или карбоновых деталях довольно часто встречаются пузырьки воздуха или поры. Обычно их не видно при работе с наждаком и при проточке деталей из за очень маленького размера и быстрого забивания пылью от наждачной бумаги и шпатлевки. Что бы обнаружить поры до окрашивания, когда еще не поздно — нужно тщательно продуть все поверхности из шланга с высоким давлением, при помощи продувочного пистолета. Причина возникновения микропор в стеклопластике, как правило, слишком глубокая шлифовка поверхности, когда пробит верхний слой цветной гелькоута и отчетливо видны просветы без гелькоута. В этом случае лучше всего перекрыть сложные, «пробитые» участки жидкой шпатлевкой. Другой причиной возникновения излишнего количества микропор может являться неверное сочетание отвердителя, ускорителя в смоле на момент производства, что довольно часто встречается в зимний период времени, когда производители испытывают трудности с температурным режимом производства и ускоряют процесс формовки обвесов за счет увеличения процента отвердителя в смоле.
